汽車的驅(qū)動形式一般有以下幾種:前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)、四輪驅(qū)動。所謂驅(qū)動形式,是指發(fā)動機(jī)的布置方式及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置的形式。國內(nèi)外大多數(shù)貨車(含皮卡)、部分轎車(尤其是轎車)和部分客車都采用前置后驅(qū)的驅(qū)動型式,但采用該型式的小型車很少。所謂全輪驅(qū)動,又稱四輪驅(qū)動,是指汽車前后輪都有動力。一般用4X4或4WD來表示,如果你看見一輛車上標(biāo)有上述字樣,那就表示該車輛擁有4輪驅(qū)動的功能。這種總布置形式,由于全部車輪都是驅(qū)動輪,充分利用了汽車的全部附著質(zhì)量,因此汽車有較大的驅(qū)動力和克服障礙、防止打滑的能力。所以,越野汽車一般都采用這種總布置形式。而且,由于全輪驅(qū)動的汽車有較大的驅(qū)動力,加速性好,20世紀(jì)80年代以來一些轎車和旅行轎車也紛紛采用全輪驅(qū)動,成為所謂的“多用途運動車(SUV)”,受到不少美國年輕人的喜愛,形成了'4WD'熱潮。但是,全輪驅(qū)動的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高,在好路上行駛時燃料消耗大,輪胎和機(jī)件的磨損大。
四輪一代市場如何進(jìn)行供給側(cè)改革
目前的現(xiàn)狀是大家都在壓價格,拼營銷,山推、三一鏈條搞活動價格一低在低,四輪有的企業(yè)平進(jìn)平出,一個輪子利潤幾塊錢都在做,造假不斷,搞笑的是,假l貨在市場上名氣很大了,反而原廠真的被視為假l貨;大部分企業(yè)也認(rèn)識到單純比拼營銷已無法適應(yīng)新的市場形勢,“練內(nèi)功”成為企業(yè)關(guān)注的重點。驅(qū)動輪總成
目前市場是,履帶要求質(zhì)量高,利潤相對高一些,很多代理商選擇大廠的鏈軌去銷售,利潤也算可以,四輪像山推、三一、徐工、龍工的都價格超高,后市場基本不選擇,而一些小廠質(zhì)量可靠價格略低的反而市場不錯,目前行情保持一周七天不休。驅(qū)動輪總成
大家都在拼價格導(dǎo)致整個四輪一帶后市場行業(yè)都不愿投入無法進(jìn)行,加上勞動力成本逐年增加,企業(yè)較小私l募股權(quán)和創(chuàng)業(yè)投資很難進(jìn)行,只有靠自己關(guān)系去主機(jī)廠搞新技術(shù)和國家稅收制度改革了。驅(qū)動輪總成
中特重工~四輪一帶供應(yīng)商
經(jīng)常聽朋友們反映機(jī)械設(shè)備支重輪漏油、托鏈輪壞了、行走無力、履帶松緊度不一致等故障,而這些都是關(guān)乎履帶式機(jī)械設(shè)備四輪一帶的問題。四輪一帶,直接關(guān)系到挖掘機(jī)的工作性能和行走性能,要想設(shè)備行走、速度快,維護(hù)保養(yǎng)是關(guān)鍵。驅(qū)動輪總成
以下介紹一下四輪一帶。四輪指:支重輪、托鏈輪、引導(dǎo)輪和驅(qū)動輪,一帶指履帶。驅(qū)動輪總成
湖北中特工程機(jī)械有限公司是私營有限責(zé)任公司。行業(yè)屬于金屬制品業(yè)(0334)、設(shè)備制造業(yè)(0336)。經(jīng)營范圍:建筑工程機(jī)械及配件、冶金裝用設(shè)備及配件、礦山采掘設(shè)備及配件、液壓機(jī)械制造和銷售;有色金屬、鋼材、機(jī)械設(shè)備銷售;貨物進(jìn)出口(不含國家限制和禁止的貨物和技術(shù))。驅(qū)動輪總成